Грузооборот порта Таллинн в 2009 году...

Грузооборот Таллиннского порта (Эстония) за январь-апрель 2010 года вырос на 11,9% - до 11,7 миллиона тонн
Грузооборот Таллиннского порта (Эстония) за январь-апрель 2010 года составил 11 млн 706,8 млн тонн, что больше аналогичного показателя 2009 года на 11,9%. Контейнерооборот порта за отчетный период вырос на 3,9% - до 49 тыс. 832 TEUs.
За январь-апрель 2010 года наибольший объем перевалки пришелся на наливные грузы – 8 млн 46 тыс. тонн (-1,7% по сравнению с январем-апрелем 2009 года). Наибольший рост в отчетном периоде продемонстрировали объемы перевалки сухих грузов - в 2,2 раза, до 1 млн 928,3 тыс. тонн. Количество судозаходов в порт в отчетном периоде сократилось в сравнении с январем-апрелем 2009 года на 4,8% - до 2171 ед.
Таллинн после портов Санкт-Петербург и Приморск является третьим по величине портом Балтийского моря. Таллинский порт состоит из 5 так называемых портовых зон: Muuga, Old City Harbour, Paljassaare, Paldiski South и Saaremaa. Грузооборот порта Таллинн в 2009 году составил 31 млн 597 тыс. тонн.
Бизнес Балтии 12 мая 2010 г.

Как подчеркнул президент Украины, речь...

Украина и Греция намерены подготовить межправительственное соглашение об открытии паромного сообщения между двумя странами
Такая информация обнародована секретариатом президента Украины по итогам встречи в Афинах президента Украины Виктора Януковича с президентом Греческой Республики Каролосом Папульясом.
«Мы с президентом Греции договорились существенно активизировать наши отношения. Для этого сегодня необходимо на уровне межправительственной комиссии подготовить целый ряд соглашений», - заявил В. Янукович. Как подчеркнул президент Украины, речь идет, прежде всего, об открытии паромного сообщения между двумя странами, что очень важно в преддверии украинской части чемпионата Евро-2012.
Еще одним транспортным проектом, вынесенным на двусторонне обсуждение, стало строительство моста через морской участок между украинским Крымом и Краснодарским краем (РФ). Создаваемый проектом новый транспортный коридор может влиться в систему перевозок, охватывающую Средиземноморье и Грецию. «Все эти вопросы нам необходимо обсуждать», - подчеркнул В. Янукович.
Напомним, идею создания системы паромных перевозок, соединяющих Черное и Средиземное моря, выдвинула судоходная компания «Укрферри» – железнодорожно-паромный перевозчик Украины. Планы компании организовать паромное сообщение между Украиной и Грецией остались не реализованными.
Интерфакс-Украина 11 июня 2010 г.

Государственное предприятие «Керченский...

В Керченском порту прогнозируют рост грузооборота переправы Керчь-Поти-Батуми до 500 тыс. тонн в год
Заместитель начальника Керченского морского торгового порта Александр Коцарь прогнозирует, что к 2015 году переправа Керчь-Поти-Батуми увеличит грузооборот до 500 тыс. тонн в год.
На коллегии министерства транспорта и связи Крыма, с апреля прошлого года, то есть с начала работы переправы, по апрель текущего года грузопоток составил 215 тыс. тонн, а доход — больше 2 млн. грн.
Объемы перевалки грузов планируется увеличить за счет привлечения новых паромных линий.
СПРАВКА: Переправа «Керчь-Поти-Батуми» введена в эксплуатацию в апреле 2009 года. Для обеспечения железнодорожно-паромного сообщения по этому маршруту была реконструирована причальная линия, подъездные железнодорожные пути, а также расширены складские площади причала.
Государственное предприятие «Керченский морской торговый порт» (г. Керчь, Крым) специализируется на грузопереработке и обслуживании флота.
В 2009 году Керченский порт увеличил грузооборот на 10% до 4,7 млн. тонн, увеличил прибыль в 2,7 раза до 35 млн. грн.
Е-Крым 11 июня 2010 г.

Если действительно будет принято окончательное...

В конце июня в Украину приедут российские эксперты для изучения ситуации в судостроении
В конце июня в Украине прибудут российские специалисты для ознакомления с ситуацией в украинской судостроительной отрасли. Об этом на пресс-конференции заявил посол РФ в Украине Михаил Зурабов.
Он отметил, что это будет своего рода "паспортизация" украинских предприятий. "То есть, на сегодня паспортизация, ревизия и оценка качества основных фондов, производственного потенциала и квалификационного уровня специалистов, которые продолжают работать или могут в случае необходимости приступить к работе, является ключевым вопросом. Если действительно будет принято окончательное решение в России, а я знаю, оно готовится, оно докладывалось Президенту России, оно докладывалось председателю правительства России, по темпам модернизации российского флота ... то я не исключаю, что в этом случае, если возможностей российских судостроительных компаний будет недостаточно для амбициозной программы развития, то заказы будут размещаться на украинских компаниях. Именно в этом и заключается необходимость на сегодня проревизовать состояние основных фондов и кадрового потенциала украинских судостроительных предприятий", - подчеркнул М. Зурабов.
Trans-Port 11 июня 2010 г.